Waa maxay shaqooyinka xajintu?

1. Hubi bilawga baabuurka si habsami leh
Kahor intaadan bilaabin, baabuurka ayaa taagan Haddii mishiinka iyo sanduuqa gearku ay si adag isugu xidhan yihiin, marka uu qalabku ku hawlan yahay, gaadhigu si lama filaan ah ayuu u soo degdegayaa, sababtuna waa xidhiidhka kadiska ah ee korontadu, taas oo aan waxyeelo u gaysanayn qaybaha mishiinada, balse sidoo kale awooda wadista kuma filna in ay ka gudubto tabar darrida weyn ee ka dhalanaysa dhaq-dhaqaaqa hore ee gaadhigu, taas oo keenaysa in xawaaraha mishiinka uu si aad ah hoos ugu dhaco oo istaago. Haddii xajin loo isticmaalo in si ku meel gaadh ah loo kala saaro mishiinka iyo sanduuqa gearbox ee bilowga, ka dibna xajintu si tartiib tartiib ah ayey u hawlan tahay, sababtoo ah silbashada u dhaxaysa qaybta firfircoon iyo qaybta la wado ee xajinta, qulqulka xajinta ee xajinta ayaa si tartiib tartiib ah kor loogu qaadi karaa eber, iyo awoodda wadista baabuurka ayaa sidoo kale si tartiib tartiib ah u kordheysa, si baabuurku si habsami leh u bilaabo.
2. Si fudud loo beddelo gears
Inta lagu jiro habka wadista baabuurka, gearbox gears kala duwan ayaa inta badan loo isticmaalaa si ay ula qabsadaan xaaladaha beddelka darawalnimada. Haddii aysan jirin xajin si ku meel gaar ah u kala sooca matoorka iyo sanduuqa gearbox, qalabka gudbinta xoogga meshing ee sanduuqa gear-ka way adkaan doontaa in la kala saaro sababtoo ah culeyska lama dejiyo cadaadiska u dhexeeya sagxadaha iligga meshing waa mid aad u weyn. Qalabka kale ee la isku dhejiyo way adkaan doontaa in la isku xidho sababtoo ah xawaaraha wareeg ee labada lama sina. Xitaa haddii lagu qasbo meshing, waxay soo saari doontaa saameyn weyn oo ku saabsan dhamaadka iligga, taas oo sahlan in la dhaawaco qaybaha mishiinka. Xajinta waxaa loo isticmaalaa in si ku meel gaar ah loo kala saaro mishiinka iyo sanduuqa gearbox ka dibna la beddelo gears. Labada qalab ee meshing-ga asalka ah ayaa laga dajiyay culeyska dartiis, iyo cadaadiska u dhexeeya sagxadaha meshing si weyn ayaa loo dhimay, markaa way fududahay in la kala saaro. Marka la eego lammaanaha kale ee marsho ee la jeexjeexo, maadaama wareegtada wareegta ee qalabka wadista uu aad u yar yahay ka dib marka laga sooco mishiinka, xawaaraha wareega ee geerka lagu dahaadhi karo wuxuu noqon karaa mid siman ama ku dhawaad ​​​​sinaanta iyadoo la adeegsanayo ficilada beddelka habboon, si looga fogaado ama loo yareeyo saameynta u dhaxaysa geerka.
3. Ka hortagga culeyska xad dhaafka ah ee nidaamka gudbinta
Marka baabuurka la joojiyo xaalad degdeg ah, taayirrada ayaa si lama filaan ah u gaabinaya si degdeg ah, nidaamka gudbinta ee ku xiran mishiinka ayaa weli sii wada xawaaraha asalka ah sababtoo ah is-beddelka wareegga, taas oo inta badan soo saarta daqiiqad aan firfircooneyn oo aad uga weyn qulqulka injiinka ee habka gudbinta, taas oo ka dhigaysa qaybaha habka gudbinta si sahlan oo loo dhaawaco. Maaddaama xajintu u gudbiso torque by khilaaf, marka load ee nidaamka gudbinta ka badan torque in lagu kala qaadi karaa by khilaaf, sayidkii iyo qaybaha addoonta ee xajin si toos ah simbiriirixan doonaa, sidaas darteed ka hortagga nidaamka gudbinta si xad dhaaf ah.
4. Yaree shoogga gariirka torsional
Mabda'a shaqada ee matoorka baabuurku wuxuu go'aamiyaa xasiloonidarada qulqulka wax soo saarka. Inta lagu jiro istaroogga korantada, qaraxa gaaska qolka gubashada wuxuu soo saaraa qulqulo saameyn weyn leh, halka inta lagu jiro istaroogyada kale, matoorka waxaa dib u soo jiidaya firfircooni. In kasta oo is-rog-rogista matoorku uu yarayn karo gariirka torsional-ka, haddana awoodda saamaynta soo hadhay ayaa weli saamayn xun ku leh sanduuqa gear-ga ee xiga iyo usheeda dhexe ee gudbinta. Guga qoyaanka ah (qaybinta tangential) ee xajintu waxay si weyn u dhimi kartaa saamaynta gariirka torsional ee uu keeno mishiinka waxayna kordhisaa nolosha qalabka gudbinta.